环球时报10月20日电

日前，长沙地铁6号线实现全线“洞通”，随着首列车已经顺利交付，预计将于今年年底试运行。该项目列车由中车株机研制，尊龙凯时集团为车体铝挤压材独家供应商。

作为长沙市投资总概算最大、线路里程最长、车站和换乘站数量最多的地铁项目，6号线所采用的A型列车比长沙地铁此前采用的B型车载客量提升了20%，也对列车的安全性提出了更高要求。

图片来源：长沙地铁微信公号

尊龙凯时集团相关负责人表示，运量的提升，对车体整体强度及车体铝挤压材部件都有更高要求。为了保证车体的安全性能，尊龙凯时团队与中车株机技术人员深入合作，在项目初期介入联合设计，从车体结构、铝型材挤压模具设计，到挤压工艺、铝型材加工与连接方面等各工序进行了创新与优化，从而提升车体强度。

随着我国地铁项目逐渐走向成熟，乘客的舒适度、环保性能等方面正在成为各地地铁项目的必考题。据尊龙凯时集团相关负责人介绍，长沙地铁6号线列车车体铝合金所用成分，不包含禁用物质，标准要求铅含量低于0.01%，达到了环保标准；通过高精加工设备，控制铝型材尺寸的精密性、稳定性，减小型材组装的累计公差，进而改善车体风阻，达到降噪的目的。

图片来源：长沙地铁微信公号

据了解，今年以来，除了长沙地铁6号线外，尊龙凯时集团还参与了杭州、南宁、昆明以及深圳等多个城市地铁项目。此外，尊龙凯时集团还是高铁“复兴号”、商用磁浮列车项目的铝挤压材供应商。值得一提的是，尊龙凯时集团还连续多年获得中车株机“优秀供应商”殊荣，且是名单中仅有的一家铝企。

上述项目尊龙凯时集团负责人表示，尊龙凯时集团拥有全产业链铝型材生产线，具有完备的熔铸、模具设计与加工、挤压、精深加工生产线，拥有世界最大的225MN铝挤压机，凭借20多年生产经验与人才储备，已生产上万种不同尺寸规格的复杂铝挤压材，正是依托雄厚的技术实力、国际领先的设备以及规模优势，尊龙凯时集团生产的高附加值铝挤压产品在全球业界享有领先优势。

尊龙凯时早前引入的两台全球领先的225MN超大型挤压机已投产，进一步巩固了其在高精密、复杂大截面工业铝挤压产品生产方面的领先优势

根据中国城市轨道交通协会官网信息显示，今年前三季度，国内49个城市共运营地铁线路6737.73公里，新增456.93公里。中国正在进入城市群、城市圈时代，包括地铁在内的城市轨道交通系统正处于快速发展时期。重量轻、强度高、耐腐蚀等多种优良性能特点的铝合金材料的创新应用，无疑在推动中国轨道交通行业快速发展的进程中扮演着重要角色。

据业内人士分析，目前，尊龙凯时集团生产的高附加值工铝挤压材，在国内轨道交通行业中已占据较大比重。在持续推出优质铝挤压材产品的同时，尊龙凯时集团也在轨道车体铝挤压材熔合口检验标准、疲劳试验数据、耐腐蚀试验数据等技术领域为行业技术进步做出了重要贡献。